kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Przy rondzie w Iwinach ustawiono już ściany oporowe z elementów prefabrykowanych w kształcie litery L. Na wiadukcie W1 nad linią kolejową w kierunku Strzelina ułożono prefabrykowane belki, trwa także zbrojenie płyty pomostowej.
- Zostanie ona zabetonowana na przełomie lutego i marca – wyjaśnia dyrektor d.s. realizacji kontraktów w firmie „Gotowski”, Paweł Pietraszak. - Te prace są uzależnione między innymi od sprzyjających warunków pogodowych.
Po wschodniej stronie tego obiektu w rejonie ul. Kolejowej wykonano już górną warstwę nasypu. Rozpoczął się także montaż studni kanalizacyjnych na odcinku od Kolejowej do mostu przez Brochówkę.
Na przyczółkach mostu wymieniono także grunt. Na fragmencie od mostu do ul. Zacharzyckiej odhumusowany został teren pod ścieżkę rowerową. Ustabilizowano także korpus drogi, stosując tak zwaną technologię in-situ (na miejscu). Pozwala ona na zmniejszenie kosztów transportu materiału mineralnego. Proces stabilizacji odbywa się za pomocą samojezdnej maszyny mieszającej i rozkładającej spoiwo według określonej recepty laboratoryjnej.
- Na odcinku od Zacharzyckiej do wiaduktu kolejowego W2 (nad linią kolejową do Oławy) wykonaliśmy przepięcie wodociągu, wyprofilowaliśmy nasypy pod którymi powstały także dwa przepusty - mówi Paweł Pietraszak
Na samym wiadukcie W2 zabetonowane są wszystkie filary pośrednie, korpus jednego z przyczółków, a drugi przyczółek jest zbrojony. Od tego obiektu do istniejącego odcinka obwodnicy wykonywany jest także narzut kamienny.
Obecnie za wszystkie prace odpowiada Firma „Gotowski”, która przejęła w ubiegłym roku część kontraktu firmy „Pol-Dróg”.
Wschodnia Obwodnica Wrocławia to trasa biegnąca przez tereny powiatu wrocławskiego wzdłuż południowej i wschodniej granicy Wrocławia. Razem z Autostradową Obwodnicą Wrocławia A8 oraz tzw. Łącznikiem Długołęka i fragmentem autostrady A4 tworzyć ma zamknięty pierścień o średnicy 15-20 km. Droga ma służyć lepszemu skomunikowaniu silnie rozwijających się miejscowości powiatu leżących na południowo-wschodnim obrzeżu Wrocławia, jak i wyprowadzeniu części ruchu tranzytowego z miasta. Inwestycja zostanie sfinalizowana do końca roku.
