Grupa Oto:     Bolesławiec Brzeg Dzierzoniów Głogów Góra Śl. Jawor Jelenia Góra Kamienna Góra Kłodzko Legnica Lubań Lubin Lwówek Milicz Nowogrodziec Nysa Oława Oleśnica Paczków Polkowice
Środa Śl. Strzelin Świdnica Trzebnica Wałbrzych WielkaWyspa Wołów Wrocław Powiat Wrocławski Ząbkowice Śl. Zgorzelec Ziębice Złotoryja Nieruchomości Ogłoszenia Dobre Miejsca Dolny Śląsk

Wrocław
Z fotoradarami będzie bezpieczniej?

     autor:
Share on Facebook   Share on Google+   Tweet about this on Twitter   Share on LinkedIn  
Analizując prowadzone na forach internetowych dyskusje dotyczące poziomu wypadkowości w ruchu drogowym dość szybko zorientujemy się, iż kierowcy w największym stopniu obarczają ten wskaźnik złym stanem dróg publicznych. Tymczasem kluczowy jest czynnik ludzki! Według cyklicznych raportów policyjnych to właśnie nadmierna prędkość i nieudzielanie pierwszeństwa przejazdu są głównymi przyczynami wypadków drogowych i kolizji. W jakim stopniu zatem rozmieszczone na wrocławskich drogach fotoradary mogą ograniczyć ten podstawowy czynnik wypadkowości?
Z fotoradarami będzie bezpieczniej?

Jak podaje TVN24, straż miejska regularnie rozstawia na wrocławskich drogach fotoradary. Urządzania te mają co jakiś czas zmieniać swoje lokalizacje. Celem tych działań jest poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym na trenie miasta. Czy faktycznie dzięki temu będzie bezpieczniej?

Czy zdjęcie z fotoradaru naprawdę działa?

Fotoradary nie cieszą się dobrą opinią wśród kierowców. W komentarzach medialnych próbuje się najczęściej udowadniać, iż ich ustawianie (w miejscach nieuzasadnionych) ma swoje odbicie jedynie w dodatkowych wpływach do budżetu miasta, a nie realnej poprawie bezpieczeństwa. Padają także stwierdzenia, iż znacznie lepszym kierunkiem działań miasta byłaby edukacja kierowców w tym zakresie niż notoryczne karanie.

Założenia planu rozstawiania fotoradarów w mieście nie są przypadkowe. Nowe miejsca, obejmowane nadzorem, są wcześniej badane pod kątem co najmniej kilku różnych czynników. Kluczowym z nich jest właśnie liczba wypadków w danym rejonie. Istotne są ponadto: infrastruktura, czyli bliskość szkół i przedszkoli, przejścia dla pieszych. W tych newralgicznych miejscach przekraczanie prędkości przez kierowców ma największy wpływ na wzrost ryzyka i zagrożeń.

Ciekawym spostrzeżeniem, pochodzącym z analiz zachowań kierowców poruszających się w pobliżu fotoradarów jest to, że zaczynają oni dość gwałtownie zwalniać na kilkadziesiąt metrów przez urządzeniem. Natychmiast zaś po przejechaniu punktu kontrolnego znacznie zwiększają prędkość. Paradoksalnie więc fotoradary mogą zaburzać płynność jazdy i generować dodatkowe stłuczki i wypadki.

Trudno w tych analizach znaleźć złoty środek. Zapewne każda próba wypośrodkowania miałaby zarówno swoich zwolenników, jak i przeciwników. Wychodząc naprzeciw takim opiniom Główny Inspektorat Transportu Drogowego umożliwił (poprzez stronę www.ocenprogrambrd.pl) zaznaczenie na mapie fotoradarów, które zdaniem kierowców nie są ustawiane właściwie.

Jakie dodatkowe zabezpieczenia dla kierowców?

Spośród wielu dodatkowych działań prewencyjnych, zabezpieczających przed skutkami wypadków i kolizji drogowych, niezwykle istotne są ubezpieczenia komunikacyjne (OC, AC, NNW). Działania te, w przeciwieństwie do polityki fotoradarowej miasta, mogą być jednak podejmowane wyłącznie po stronie właścicieli i użytkowników pojazdów.

Warto się z tym zagadnieniem zmierzyć – np. korzystając z profesjonalnej porównywarki ubezpieczeń rankomat.pl. Nawet niewielka kolizja drogowa może bowiem przynieść właścicielowi pojazdu dość znaczące straty finansowe. Ubezpieczenia komunikacyjne zdejmują z niego takie ryzyko.


MR



o © 2007 - 2020 Otomedia sp. z o.o.
Redakcja  |   Reklama  |   Otomedia.pl

Twój afisz
na grupie Otomedia.pl
zadzwoń: 512 745 851
e-mail: reklama@otomedia.pl
Znajdź wydarzenie
na naszym afiszu
Twój afisz
na grupie Otomedia.pl
zadzwoń: 512 745 851
e-mail: reklama@otomedia.pl
 
Dzisiaj
Wtorek 25 lutego 2020
Imieniny
Almy, Cezarego, Jarosława

tel. 660 725 808
tel. 512 745 851
reklama@otomedia.pl