kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Zmiana organizacji ruchu to nie jedyna nowość przy tej inwestycji. Wykonawca zastosował już wstępnie nową technologię, która pozwala na wykorzystanie odpadów z frezowania istniejącej nawierzchni i zagospodarowania ich do wytworzenia nowych konstrukcji. Skraca to czas wykonania oraz zmniejsza koszty inwestycji - technologia wykonania podbudowy z mieszanki MC I MCA.
W nowej, niestosowanej dotychczas na naszym terenie technologii, wykonano odcinek próbny podbudowy na fragmencie remontowanej ul. Awicenny. Technologię opracowała Politechnika Wrocławska Wydział Inżynierii Lądowej pod kierownictwem profesora Antoniego Szydły. Podbudowa powstała w efekcie głębokiego recyklingu polegającego na użyciu destruktu ze sfrezowania istniejącej nawierzchni, odziarnieniu kruszywem, dodaniu cementu i asfaltu spienionego, wymieszaniu wszystkich składników przy zachowaniu optymalnej wilgotności i zagęszczeniu. Z tak uzyskanej mieszanki wykonano warstwy podbudowy w jednym ciągu technologicznym samobieżną maszyną frezującą, mieszającą i układającą. Następnie warstwy mieszanki MC (mieszanka destruktu ze starej nawierzchni wymieszana z cementem) oraz mieszanki MCA (połączenie mieszanki MC ze spienionym asfaltem) zostały zagęszczone i uszczelnione powierzchniowym utrwaleniem. Na tej warstwie będą układane kolejne warstwy bitumiczne konstrukcji nawierzchni.
