Grupa Oto:     Bolesławiec Brzeg Dzierzoniów Głogów Góra Śl. Jawor Jelenia Góra Kamienna Góra Kłodzko Legnica Lubań Lubin Lwówek Milicz Nowogrodziec Nysa Oława Oleśnica Paczków Polkowice
Środa Śl. Strzelin Świdnica Trzebnica Wałbrzych WielkaWyspa Wołów Wrocław Powiat Wrocławski Ząbkowice Śl. Zgorzelec Ziębice Złotoryja Nieruchomości Ogłoszenia Dobre Miejsca Dolny Śląsk

Wrocław
Cała obwodnica przejezdna

     autor:
Share on Facebook   Share on Google+   Tweet about this on Twitter   Share on LinkedIn  
W środę oddany zostanie do użytku ostatni odcinek Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, który zamyka całą inwestycję. Prowadzone prace budowlane od węzła Lotnisko do węzła Północ (ok. 20 km) z Mostem Rędzińskim trwały 29 miesięcy i kosztowały 2 mld zł.
Cała obwodnica przejezdna
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.Cała obwodnica przejezdna
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Autostradowa Obwodnica Wrocławia biegnie północno-zachodnim obrzeżem miasta. Budowana była w trzech etapach, za każdy odpowiadały inne firmy budowlane. Jeden odcinek, który wykonało konsorcjum firm pod przewodnictwem firmy Strabag, poprowadzony był na linii: Wrocław-Lotnisko – Wrocław-Psie Pole wraz z łącznikiem Długołęka i obejmował: 13,08 km autostrady A8 (dwa odcinki z obiektami mostowymi oraz ekranami akustycznymi), 0,5 km drogi ekspresowej S8 oraz 5,66 km łącznika Długołęka.

W ramach prac budowlanych prowadzonych przez Strabag łącznie powstało 3 mln m3 nasypów, do których użyto 5,5 mln ton piasku. Do budowy trójwarstwowej nawierzchni zastosowano nowoczesne rozwiązania redukujące jej skłonność do powstawania kolein. Ilość wykorzystanej masy bitumicznej (mieszanka kruszywa, lepiszcza, wypełniacze) sięgnęła 450 tys. ton. Długość wszystkich obiektów mostowych, które powstały w ramach inwestycji przekracza łącznie 4 km. Wybudowano ok. 14 km ekranów akustycznych o wysokości 3-8 m oraz zbudowano, zaprogramowano i uruchomiono system informacji autostradowej. Łącznie podczas realizacji całej inwestycji na budowie pracowało od 800 do 1200 osób, zależnie od okresu w roku.

Strabag na teren budowy wszedł na przełomie marca i kwietnia 2009 r. rozpoczynając jednocześnie prace na wszystkich powierzonych jej odcinkach. Efekty prac po raz pierwszy można było sprawdzić 15 lipca 2011 r. podczas oddania do użytku węzła północnego Widawa do Długołęki (wyjazd na Poznań i Warszawę). W przyszłości z Łącznika Długołęka zostanie poprowadzona wschodnia obwodnica Wrocławia.

Wcześniej otwarte zostały dwa odcinki obwodnicy. 7 maja udostępniony został fragment od węzła A4 Wrocław-Południe do lotniska, a 30 grudnia u.br. odcinek łączący Kobierzyce z węzłem Wrocław – Południe. Oddanie do użytku środkowego fragmentu AOW oznacza, że będzie można przejechać już całą obwodnicą liczącą (wraz z łącznikami Kobierzyce i Długołęka) 35 km. Najbliższe dni pokażą, jak przejezdność całej obwodnicy wpłynie na odciążenie głównych arterii drogowych w mieście.


Opr. as



o © 2007 - 2024 Otomedia sp. z o.o.
Redakcja  |   Reklama  |   Otomedia.pl
Dzisiaj
Środa 24 kwietnia 2024
Imieniny
Bony, Horacji, Jerzego

tel. 660 725 808
tel. 512 745 851
reklama@otomedia.pl