kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Na terenie Wrocławia znajduje się 200 km torów kolejowych. To daje duże możliwości uruchomienia Wrocławskiej Kolei Metropolitalnej. Cena biletów byłaby porównywalna z ceną biletów komunikacji miejskiej. Szynobusy mają kursować tylko tam, gdzie znajduje się infrastruktura PKP m.in. Wrocław – Leśnica, Nadodrze, Psie Pole, Mikołajów czy Pracze.
- Jakie pojazd ma minusy? Nie ma żadnych. To obecnie najlepszy zespół trakcyjny w Europie. Za pomocą specjalistycznych urządzeń można w dwie, trzy minuty połączyć kilka składów naraz – tłumaczy Tomasz Maciejewski z wrocławskiego MPK.
Pojazdy jeżdżą już na trasie Wrocław – Węgliniec. W Niemczech osiągają prędkość 120 km na godzinę. W Polsce z powodu gorszych torowisk prędkość musi być ograniczona.
- Przejazd z Dworca Głównego do stacji Mikołajów trwa zaledwie 5,6 minut. Do stacji Wrocław Nadodrze jakieś 10-11 minut. Na Psie Pole już 26 minut – mówi Janusz Korzeniowski, rzecznik wrocławskiego MPK.
Rafał Dutkiewicz tłumaczy, że miasto będzie dopłacać do przewozów. Jednak w większości krajów na świecie są one deficytowe. Wrocławskie MPK posiada już licencję do świadczenia usług kolejowych. Obecnie opracowywane są trasy Wrocławskiej Kolei Metropolitalnej, która ma ruszyć za kilka miesięcy.
