kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Polak został zaproszony do startu przez fabryczny zespół Birel, aby przetestował w warunkach bojowych najnowszy silnik marki BMB dla kategorii KZ2. Wcześniej ekipa Birel korzystała z jednostek napędowych tunera TM. Teraz, gdy sami przygotowali najnowszy silnik, postanowili go sprawdzić podczas zawodów i wybrali do tego 19-letniego wrocławianina. Daniel był zatem pierwszym zawodnikiem na świecie, który korzystał z tego motoru BMB.
Najważniejsze podczas zawodów na obiekcie „7 jezior (7 Laghi)” było zebranie jak najwięcej danych z pracy silnika oraz subiektywnych odczuć i wskazówek od kierowcy. W wypełnieniu zadania bardzo pomogła wytrzymałość jednostki napędowej BMB, która ani razu nie uległa awarii podczas całego weekendu. Ponieważ silnik dopiero debiutował w zawodach, jego konkurencyjność nie była jeszcze na najwyższym poziomie. Dzięki pracy Daniela Fuchs oraz mechaników i techników, inżynierowie BMB będą teraz mogli wprowadzić odpowiednie poprawki i przygotować motor do sezonu 2011.
Następnym startem wrocławianina będzie ostatnia runda WSK World Series w Egipcie na torze w Sharm el Sheik (28-31 października). Daniel wystąpi tam po raz kolejny w barwach oficjalnego teamu Roberta Kubicy i będzie bronił 5. pozycji w punktacji.
- Zawody były dla mnie dobrym treningiem przed zbliżającym się finałem w Egipcie powiedział Daniel Fuchs. - Wydaję mi się, że zespół Birela był zadowolony z mojej pracy i mam nadzieję, że znacznie pomogłem im w ulepszaniu nowego silnika. Produkt Birela musi zostać jeszcze mocno poprawiony. Można się było tego spodziewać, gdyż jest to zupełnie nowa jednostka. Silniki, które górują na tym rynku są mocno z przodu i Birel będzie musiał włożyć jeszcze sporo pracy w udoskonalanie swojego motoru. Pocieszające jest to, że zawody zaczęliśmy od czasówki z prawie sekundową stratą na jednym okrążeniu, a skończyliśmy na całkiem niezłej pozycji z półsekundową stratą na kółku. Wyraźnie widać było progres. Ponadto bardzo podobało mi się działanie nowego podwozia Birel, które jest prototypem na przyszły rok.
Obsada we Włoszech była całkiem silna, bo w większości składająca się z czołówki mistrzostw Europy, z którą ścigałem się o najwyższe lokaty. Beitske Visser, Simone Brenna, Marco Zanchetta, Marco Pizzuti czy Yuri Lucati to bardzo mocni i konkurencyjni zawodnicy. Jak na pierwszy start tego silnika na całym świecie to myślę, że było dobrze.”
Rodzaj biegu
Miejsce Daniela Fuchs
Kwalifikacje
20
Bieg eliminacyjny 1
13 (20 pole na starcie)
Bieg eliminacyjny 2
18 (13 pole na starcie)
Bieg eliminacyjny 3
13 (18 pole na starcie)
Przedfinał
12 (17 pole na starcie)
Finał
9 (12 pole na starcie)
Wyniki biegu przedfinałowego:
1.Beitske Visser (NED) – 16 okrążeń
2.Francesco Celenta (ITA) + 0,216
3.Marco Zanchetta (ITA) + 1,137
...
12. Daniel Fuchs (POL) + 16,626
najlepsze okrążenie: Francesco Celenta (ITA) – 47,131
Wyniki finału:
1.Beitske Visser (NED) – 20 okrążeń
2.Francesco Celenta (ITA) + 2,114
3.Federico Miccoli (ITA) + 4,797
...
9.Daniel Fuchs (POL) + 15,916
najlepsze okrążenie: Alberto Cavalieri (ITA) – 47,218
