kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Łącznik aglomeracyjny A4-S8, zwany też Wschodnią Obwodnicą Wrocławia lub trasą BŁD (Bielany - Łany - Długołęka) ma kluczowe znaczenie dla rozwoju aglomeracji wrocławskiej. Zapewni on kierowcom dogodne połączenie autostrady A4 z drogą wylotową na Warszawę i trasą S8 oraz Autostradową Obwodnicą Wrocławia. Dzięki nowej trasie kierowcy będą mogli szybko i wygodnie ominąć Wrocław od strony wschodniej. Po wrocławskich ulicach pojedzie też znacznie mniej TIR-ów, bo budowana właśnie trasa, wspólnie z AOW, stworzy pierścień drogowy wokół miasta i przejmie dużą część ruchu tranzytowego.
Długość trasy wyniesie 38 km. Teraz budowany jest pierwszy odcinek, który ma ponad 5,6 km i jest to najtrudniejszy inżynieryjnie i technicznie fragment całej inwestycji. Jest ona warta prawie 800 mln zł. Wykonawca, firma Skanska, w listopadzie rozpoczęła prace od ul. Stawowej w Siechnicach, a zakończy na ul. Odrzańskiej w Łanach.
W maju i czerwcu prace zostały wstrzymane na ponad miesiąc z powodu powodzi. Pod wodą znalazło się wtedy ponad 90% placu budowy. Nie odbiło się to jednak niekorzystnie na postępach prac i dziś realizacja inwestycji przebiega pełną parą.
Postęp prac na poszczególnych odcinkach budowy:
- Most przez Odrę o długości 286 m – wykonano już wszystkie podpory mostu, jego konstrukcja nośna mostu powstaje w technologii nawisowej. Powstało już 70 m przeprawy, w tempie 10 metrów tygodniowo;
- Most przez Oławę o długości 102 m – wykonano wszystkie podpory mostu, budowane są rusztowania pod konstrukcję nośną;
- Most MD3 o długości 120 m – wykonano wszystkie podpory mostu, zmontowane zostały rusztowania i deskowania konstrukcji nośnej, trwają prace zbrojeniowe;
- Estakada ET1 o długości 614 m – wykonano prawie wszystkie podpory, zabetonowano 4 przęsła, trwa zbrojenie piątego przęsła. Konstrukcja nośna estakady zostanie wykonana za pomocą tzw. rusztowania kroczącego (w tempie 40 m konstrukcji nośnej w dwa tygodnie);
- Estakada MD4 o długości 532 m – wykonano wszystkie pale, wylano ponad połowę fundamentów i trzonów podpór.
Ponadto w stanie surowym są dwa przejścia dla zwierząt, trwają też prace przy budowie trzeciego przejścia i przepustu technologicznego. Wykonano już natomiast 10 przepustów z rur stalowych. Budowa wiaduktu WD4 w Łanach zbliża się do końca, przebudowano tam też ul. Odrzańską. W ramach prac drogowych wykonano 80 000 m3 nasypów, trwają tzw. roboty branżowe i przebudowano sieć wysokiego napięcia.
17 marca podpisano umowę z firmą Berger Bau dotyczącą realizacji kolejnego odcinka budowy Łącznika Aglomeracyjnego A4-S8. Ten etap obejmie budowę ok. 1,7 km (od km 6+308 do km 8+070) drogi wojewódzkiej od ul. Odrzańskiej w Łanach do drogi wojewódzkiej nr 455 wraz z budową ronda na przecięciu z ul. Strachocińską we Wrocławiu. Termin zakończenia prac zaplanowano na koniec stycznia 2013 roku, a wartość inwestycji wynosi 21 mln 958 tys. zł.
Zaplanowano wykonanie następujących prac:
- budowę nasypów pod układ docelowy (dwujezdniowy)
- budowę jezdni wschodniej (na odcinku od km 6+308,0 do km 6+710,0) drogi wojewódzkiej Bielany Łany Długołęka
- budowę jezdni w układzie docelowym od km 6+710,0 do km 7+815,0
- budowę skrzyżowań na projektowanej drodze wojewódzkiej w układzie docelowym (w tym budowę ronda na skrzyżowaniu z ul. Strachocińską)
- przebudowę dróg bocznych kolidujących z projektowaną inwestycją
- budowę dróg obsługujących przylegające tereny
- budowę odwodnienia drogowego
- przebudowę kolidujących wodociągów
- przebudowę sieci elektroenergetycznych
- budowę i przebudowę oświetlenia drogowego
- przebudowę sieci teletechnicznych (np. internetowych, telefonicznych)
- zagospodarowania istniejącego drzewostanu
- nasadzenia zieleni
- wyburzenia obiektów kolidujących z planowaną inwestycją
- budowę chodników i ścieżki rowerowej
- budowę ekranu akustycznego i muru oporowego.
