Z uwagi na wdrożenie nowego programu sterującego ruchem na skrzyżowaniu sygnalizacja nie będzie działała w godzinach od 9 do 13. Montaż dodatkowego sygnalizatora przed ul. Jesionową dla relacji do centrum oznacza konieczność całkowitego odcięcia zasilania na czas prowadzonych robót.
Zmiana programu będzie wdrażana na wniosek Wydziału inżynierii Miejskiej i ma na celu poprawy koordynacji i płynności ruchu.
Jednocześnie informujemy, że przesunięciu z dnia 5 na 19 września ulega termin pośredni naprawy torowiska tramwajowego w ul. Kosmonautów na odcinku od ul. Wielkopolskiej do ul. Grabowej, w stopniu umożliwiającym uruchomienie wahadłowego tramwaju do Leśnicy.
Prace naprawcze na obydwu torach rozpoczęły się 27 lipca br. i całość zadania powinna zostać ukończona do 30 września br.
Na dwutygodniowe przesunięcie terminu wpływ mają następujące czynniki:
- problemy z pozyskaniem materiałów do budowy w tak krótkim terminie i w takiej ilości, termin realizacji zadania na żądanym odcinku wynosi bowiem tylko niewiele ponad miesiąc – co ogranicza tempo prowadzonych prac;
· szyny do budowy toru północnego są sprowadzane przez dostawcę Krupp GFT Polska z Niemiec, bo w tak krótkim terminie i takiej ilości (2 km) szyny tramwajowe nie są dostępne na rynku polskim,
· producent podkładów betonowych – WPS Goczałków – realizuje dostawy 10 000 sztuk podkładów betonowych partiami nie będąc w stanie naraz wyprodukować całego zamówienia, co również ogranicza tempo robót,
- problem z dostępem do specjalistycznego sprzętu - możliwość wypożyczenia jedynego w Polsce urządzenia do podbijania i stabilizacji torów tramwajowych tzw. Plassera nastąpi dopiero 9 września, a nie tak jak się spodziewano – pod koniec sierpnia; prace przy użyciu Plassera są absolutnie niezbędne do wykonania przed uruchomieniem komunikacji tramwajowej,
- niesprzyjające warunki pogodowe w postaci ulewnych opadów deszczu mające wpływ na przyjętą technologię prac - konieczność użycia lżejszego sprzętu z uwagi na dużą nasiąkliwość gruntu oraz konieczność wykonywania niektórych prac tylko metodą ręczną (np. w przypadku wybierania tłucznia i podbudowy torowiska z nadmiernie rozrośniętego systemu korzeniowego drzewostanu sąsiadującego bezpośrednio z torem).
W celu przyspieszenia tempa robót ZDiUM wyraził zgodę na zatrudnienie przez firmę Spolbud firmy podwykonawczej aby móc realizować prace w wydłużonym czasie, również przy wykorzystaniu skazanych z zakładu karnego.
Przypominamy, że obszar objęty pracami naprawczymi obejmuje tor północny i południowy na odcinku od ul. Wielkopolskiej do włączenia do nowobudowanego planowanego toru przed ul. Szczecińską – razem 6,3 mb toru pojedynczego. Naprawa wyeksploatowanego torowiska polegać będzie na:
- wymianie nawierzchni torowej (szyny i podkłady drewniane na strunobetonowe) w torze północnym na odcinku od ul. Wielkopolskiej do ul. Kamiennogórskiej,
- wymianie podkładów drewnianych na betonowe i wymianę szyn na staroużyteczne pochodzące z rozbiórki wcześniejszych odcinków szyn i toru północnego na odcinku od ul. Kamiennogórskiej do włączenie do nowobudowanego planowanego toru przed ul. Szczecińską (przy ul. Białogardzkiej),
- wybraniu i oczyszczeniu podsypki tłuczniowej i ponowne jej wykorzystanie z jednoczesnym uzupełnieniem brakujących ilości,
- przekładce szyn w torze południowym na całym odcinku przebudowy torowiska,
- naprawie przejazdów przez tory w zakresie ograniczonym do obszaru torowiska,
- szlifowaniu szyn na całym odcinku toru południowego tj. na długości 3.647m toru, oraz na torze północnym od ul. Kamiennogórskiej do połączenia z nowym torem przy ul. Białogardzkiej tj. na długości 2.098m toru.
Profilowanie torów zostanie wykonane przy użyciu podbijarki „Plasser”.
Prace naprawcze na torach w ciągu ul. Kosmonautów wykonuje firma Stolbud.
Termin ich ukończenia upływa 30 września br. i są one wykonywane przy okazji prac realizowanych w ul. Kosmonautów przez spółkę Wrocławskie Inwestycje.
Koszt wykonania naprawy torowiska wyniesie 4 750 000 zł.
