Pierwszy transport 12 rygli zębatych przybył do Wrocławia w niedzielę. Każdy z elementów to 110 ton i 36 metrów długości. Nietypowy skład pociągu, który przemierzył w weekend około 700 km, miał długość około 600 metrów.
W poniedziałek wagony zostały stopniowo przetoczone na bocznicę kolejową Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych. Tam dwa specjalne dźwigi przeniosły najpierw dwa rygle z wagonów bezpośrednio na dwa specjalistyczne pojazdy - ciągniki siodłowe MAN - 4 osiowe z odpowiednimi naczepami. Pozostałe rygle zostały złożone na placu przy bocznicy i w kolejnych dniach będą transportowane na stadion. Załadunek na bocznicy został zorganizowany przy świetle dziennym.
W poniedziałek wieczorem samochody transportowe wyruszyły w swoją trasę na stadion. Ruch pojazdów na ul. Lotniczej został wstrzymany przez policję. Podobnie na trasie całego przejazdu. Odcinek ulicy Lotniczej został przejechany na przeciwległej stronie jezdni „pod prąd". W konwoju z udziałem pilotów, ekip technicznych i w asyście policji pojechały dwa samochody z dwoma ryglami. Ich transport także w kolejnych dniach będzie mógł się odbywać jedynie w godzinach 22 - 6 gdyż na taką porę opiewa pozwolenie.
Trasa przejazdu: Lotnicza - Milenijna - Popowicka - Pilczycka - Rolna - Królewiecka - Śląska. Czas przejazdu w przybliżeniu 40 minut.
Na budowie stadionu zakończono już wykonywanie stropów nad poziomem L-2 i ruszyły pierwsze betonowania stropów nad poziomem L-3. Na gotowych stropach postawiono pierwsze słupy na poziomie L4, na których oparte będą wielkie, 110-tonowe rygle.
Gotowa jest kolejna ściana krzyżulcowa - trzecia z ośmiu, które stają kolejno wokół korony stadionu, od zachodniej trybuny do północnej.
Rozpoczęły się także pierwsze roboty wykończeniowe na poziomie parteru, gdzie murowane są ścianki działowe.
