Wszystkie będą posiadać specjalne oznakowanie BUS NOCNY NA ŻĄDANIE.
Zatrzymanie autobusu na tych przystankach będzie możliwe po wcześniejszym zasygnalizowaniu kierowcy chęci opuszczenia autobusu lub, kiedy stoimy na przystanku, do jego wejścia.
- Z analiz wynikało, że nawet na 70-80 procentach przystanków w nocy zatrzymujemy się bezcelowo. Między innymi stąd ta decyzja – mówi Patryk Wild, członek zarządu, dyrektor ds. Inwestycji i Rozwoju w MPK we Wrocławiu.- Dzięki temu uda się obniżyć koszty eksploatacyjne, a także docelowo przyspieszyć komunikację nocną – dodaje Patryk Wild.
Nocne autobusy automatycznie będą zatrzymywały się tylko na przystankach o dużej wymianie pasażerskiej, typu Rondo Reagana, pl. Dominikański, pl. Jana Pawła II oraz na tzw. przystankach przesiadkowych.
Autobusy nocne na żądanie od kilku lat sprawdzają się doskonale np. w Warszawie. Zdaniem pracowników Zarządu Transportu Miejskiego Warszawa usprawniło to pracę kierowców, zmniejszyło koszty eksploatacyjne i przyspieszyło przejazdy autobusów, a pasażerowie bardzo szybko przyzwyczaili się do zmian.
