Pierwsze rygle zębate mają być transportowane do Wrocławia ciężarówkami. Jednak ze względu na ograniczenia w poruszaniu się takich pojazdów w okresie Bożego Ciała prefabrykaty dotrą na Maślice dopiero po długim weekendzie.
Rygle zębate, to dochodzące do blisko czterdziestu metrów konstrukcje z żelbetonu. Po przetransportowaniu ich na teren budowy przy pomocy ciężarówek i pociągów zostaną ustawione na przygotowanych uprzednio filarach i utworzą koronę stadionu. Dla zaoszczędzenia czasu powstają one w niemieckiej fabryce firmy Max Bögl, która ma wyspecjalizowany sprzęt do produkcji tego typu prefabrykatów. Jak podkreślają władze spółki Wrocław 2012, które niedawno odwiedziły niemiecką fabrykę, Max Bögl jest profesjonalistą na skalę światową w dziedzinie budowy konstrukcji z betonu. Dziennie produkowane mogą być trzy rygle, których waga dochodzi nawet do 110 ton. Równolegle z ich produkcją, powstają także stopnie trybun. Ich przygotowanie rozplanowano na tygodnie, a pierwsze elementy wyjadą z fabryk już w przyszłym tygodniu. Zgodnie z planem instalacja rygli wraz z podłogą trybun ma się zakończyć do połowy listopada.
Z wyliczeń przedstawionych na konferencji prasowej wynika, że od marca wylano tylko na terenie stadionu 7,2 tys. metrów sześciennych betonu. Na terenie placu budowy pracuje aktualnie 556 pracowników z szesnastu firm podwykonawczych. W dziewięćdziesięciu procentach ukończony jest już strop parteru. Wykonano także połowę z przewidzianych słupów, na których osadzana będzie korona stadionu. Jednak jak podkreślał Jens Stark, dyrektor kontraktu, mimo że na niektórych odcinkach robót uda się zakończyć pracę nawet z dwumiesięcznym wyprzedzeniem, wciąż budowa przebiega po „ścieżce krytycznej”, a zapas dwóch miesięcy nie odnosi się do całości prac.
