Zbudowany przez Skanska w 2004 roku Most Milenijny (wraz z dojazdami) jest początkiem budowanego odcinka obwodnicy od strony Osobowic, obejmujący teren ciągnący się za ulicą Żmigrodzką aż do ulicy Poświęckiej. Realizowany fragment obwodnicy to kontynuacja istniejącego już odcinka, który zaczyna się od ulicy Krakowskiej, a kończy na Moście Milenijnym. Kontrakt podpisany z Gminą Wrocław, obejmuje zaprojektowanie i wybudowanie 5 km dwukierunkowej drogi dwujezdniowej. Powstaną dwa wiadukty drogowe nad ulicą Obornicką i Żmigrodzką oraz jeden wiadukt drogowy nad linią kolejową Wrocław-Poznań.
Skanska zbuduje również cztery przejścia tunelowe dla pieszych i rowerzystów, jeden tunel dla linii PKP, a także 11 przejść dla zwierząt. Oprócz tego zmodyfikowane zostaną sieci elektroenergetyczne, telekomunikacyjne, gazowe i ciepłownicze. Dodatkowo na długości 2400 m ustawione będą ekrany akustyczne i ekologiczne.
Północną Obwodnicę Śródmiejską Wrocławia realizuje zespół Menedżera Projektu - Dariusza Kotarskiego. Inżynierem Projektu dla całości inwestycji jest Roman Wojtkowiak.
Budowa będzie przebiegała w dwóch sekcjach: pierwsza - od mostu Milenijnego do ul. Obornickiej pod kierownictwem Bogusława Leszka Misia oraz druga sekcja - do ul. Obornickiej do ul. Poświęckiej pod kierownictwem Pawła Góreckiego.
Funkcję menedżera sekcji wszystkich obiektów inżynierskich sprawuje natomiast - Zygmunt Andrejas.
Koncepcja obwodnicy powstała jeszcze w latach 20. ubiegłego stulecia. Obwodnica Śródmiejska jest jednym z najistotniejszych elementów sieci drogowej Wrocławia. Jej istnienie ma strategiczne znaczenie dla miasta. Zrealizowanie jej w pełnym zakresie diametralnie zmieni warunki ruchu w obszarze leżącym wewnątrz obwodnicy. Uwolni centrum miasta od ciężkiego ruchu tranzytowego, prowadzonego drogami krajowymi przez centrum miasta.
