Grupa Oto:     Bolesławiec Brzeg Dzierzoniów Głogów Góra Śl. Jawor Jelenia Góra Kamienna Góra Kłodzko Legnica Lubań Lubin Lwówek Milicz Nowogrodziec Nysa Oława Oleśnica Paczków Polkowice
Środa Śl. Strzelin Świdnica Trzebnica Wałbrzych WielkaWyspa Wołów Wrocław Powiat Wrocławski Ząbkowice Śl. Zgorzelec Ziębice Złotoryja Nieruchomości Ogłoszenia Dobre Miejsca Dolny Śląsk

Wrocław
Przywrócenie ruchu na moście św. Klary po remoncie kapitalnym

     autor:
Share on Facebook   Share on Google+   Tweet about this on Twitter   Share on LinkedIn  
Prace remontowe na jednym z najstarszych wrocławskich mostów rozpoczęły się w połowie sierpnia 2022r. Most pochodzi z 1799 r. i łączy wyspę Słodową z wyspą Bielarską. Niepozorna konstrukcja pełni bardzo ważną funkcję.
Przywrócenie ruchu na moście św. Klary po remoncie kapitalnym

Przywrócenie ruchu na moście św. Klary po remoncie kapitalnym
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.Przywrócenie ruchu na moście św. Klary po remoncie kapitalnym
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.Przywrócenie ruchu na moście św. Klary po remoncie kapitalnym
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Zapewnia stałą komunikację pomiędzy wyspami Słodową i Bielarską nie tylko spacerowiczom. To droga dojazdowa na wyspę dla służb ratowniczych i  komunalnych utrzymujących zieleń, urządzenia na placach zabaw oraz czystość i porządek. W obecnym kształcie most został odbudowany w latach 90.

Zły stan techniczny konstrukcji

Bardzo zły stan techniczny spowodował obniżenie nośności obiektu tylko do 1,5t przez co most św. Klary nie mógł pełnić funkcji drogi dojazdowej dla służb komunalnych oraz ratowniczych. Remont kapitalny nie był więc tylko potrzebą poprawy estetyki obiektu, ale szeroko pojętych względów bezpieczeństwa – mówi Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Ślady zużycia oraz korozji były widoczne zarówno na drewnianym pomoście, jak i podporach. Szczególnie na tych ostatnich wyjątkowo widoczne były ślady korozji biologicznej.

W ramach zaplanowanych prac oczyszczono podpory z wapiennych zacieków, wykwitów i zanieczyszczeń oraz wymieniono zmurszałe cegły. Wymiana 16 dźwigarów na stalowe belki zabezpieczone antykorozyjnie pozwoliła podwyższyć nośność obiektu do 30 ton. Elementy podpór pokryto specjalną warstwą hydrofobową, aby zwiększyć och odporność na wchłanianie wody i innych zanieczyszczeń.

Sama konstrukcja mostu została zachowana w pierwotnym kształcie. Pomost o powierzchni 112m2 oraz balustrady o długości 42 m odbudowano z drewna dębowego. Odtworzono również dojazdy do przyczółków z kostki granitowej. Na moście pojawiły się również oświetlone znaki żeglugowe.

Zakres prac remontowych:

• wymiana pomostu wraz z podłużnicami, poprzecznicami, balustradami i pochwytami,

• wymiana belek stalowych obu przęseł,

• całkowita wymiana drewnianego pomostu wraz z wykonaniem nowych balustrad,

• remont zwieńczenia podpór,

• zabezpieczenie antykorozyjne elementów ceglanych i stalowych.

Generalnym wykonawcą robót była firma Plus Inwest P. Żygadło Sp. j., koszt realizacji robót to 1, 350 mln zł.


otomedia.pl



o © 2007 - 2023 Otomedia sp. z o.o.
Redakcja  |   Reklama  |   Otomedia.pl
Dzisiaj
Poniedziałek 30 stycznia 2023
Imieniny
Martyny, Macieja, Teofila

tel. 660 725 808
tel. 512 745 851
reklama@otomedia.pl

Kazo.pl
Ogłoszenia i oferty nieruchomości