Grupa Oto:     Bolesławiec Brzeg Dzierzoniów Głogów Góra Śl. Jawor Jelenia Góra Kamienna Góra Kłodzko Legnica Lubań Lubin Lwówek Milicz Nowogrodziec Nysa Oława Oleśnica Paczków Polkowice
Środa Śl. Strzelin Świdnica Trzebnica Wałbrzych WielkaWyspa Wołów Wrocław Powiat Wrocławski Ząbkowice Śl. Zgorzelec Ziębice Złotoryja Nieruchomości Ogłoszenia Dobre Miejsca Dolny Śląsk

Wrocław
Jeszcze postoimy w korkach

     autor:
Share on Facebook   Share on Google+   Tweet about this on Twitter   Share on LinkedIn  
Są plany budowy alternatywnej dla ulicy Krakowskiej trasy dla ruchu ciężkiego. Na inwestycję jednak jeszcze poczekamy.

Budowa tzw. Trasy Krakowskiej została zapisana w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego z 2006 roku. Był to wynik kompromisu zawartego z Radą Osiedla Księże, która sprzeciwiała się zdecydowanie planom poszerzenia ulicy Opolskiej.

- Wiedzieliśmy, że w tej sytuacji ruch na naszym osiedlu jeszcze bardziej by się wzmógł, co by właściwie paraliżowało codzienne życie – wspomina ówczesny przewodniczący RO Jan Rudy. – Tym bardziej, że po wprowadzeniu płatnej autostrady, jeszcze więcej kierowców korzystałoby z tej trasy jadąc w kierunku Oławy. Uznaliśmy, że o wiele lepszym wyjściem jest stworzenie alternatywnej drogi objazdu łączącej się z planowaną obwodnicą Radwanic. Na szczęście władze miasta przychyliły się do naszego projektu.

Według przedstawionych założeń przedstawionych w studium Trasa Krakowska ma być drogą główną ruchu przyspieszonego, łączącą węzeł obwodnicy Środmiejskiej z wylotem na drogę krajową nr 94 w kierunku Opola. Ma ona przebiegać od ulicy Karwińskiej wzdłuż torów kolejowych i pod tzw. Wiaduktami Brochowskimi w stronę obwodnicy położonych tuż za granicą miasta Radwanic. Jej główne zadania to wyprowadzenie poza ulice Krakowską i Opolską ruchu tranzytowego, a także stworzenie szansy szybkiego dojazdu do osiedli mieszkaniowych na Księżu i Brochowie.

Niestety, na razie trudno określić, kiedy rozpocznie realizacja inwestycji. Nie jest ona jeszcze ujęta w najnowszym Wieloletnim Planie Inwestycyjnym. Nie jest również powiązana z obecną przebudową ulicy Krakowskiej, choć być może pewne zmiany - na przykład poszerzenie drogi na odcinku od wiaduktów do ulicy Opolskiej – ułatwią realizację późniejszych prac przy budowie trasy.

- Teraz priorytetem są zadania związane z Euro 2012 – wyjaśnia Marek Szempliński ze spółki Wrocławskie Inwestycje. – Przede wszystkim jest to budowa obwodnicy autostradowej i obwodnicy śródmiejskiej oraz tzw. Trasy Południowej. Nawet jednak gdybyśmy szybciej zaczęli przygotowywać się do tej inwestycji, od rozpoczęcia procedur do wbicia pierwszej łopaty mija i tak nieraz kilka lat.


Ewa Mastalska



o © 2007 - 2024 Otomedia sp. z o.o.
Redakcja  |   Reklama  |   Otomedia.pl
Dzisiaj
Środa 24 kwietnia 2024
Imieniny
Bony, Horacji, Jerzego

tel. 660 725 808
tel. 512 745 851
reklama@otomedia.pl