Według postanowienia zawartego między Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz warszawską firmą Mostostal prace mają ruszyć w ciągu miesiąca. Most o długości 1,7 km będzie wyposażony w największy w Polsce pylon (122 metry) oraz komputerowy monitoring.
Obiekt ma być gotowy do roku 2011, a jego koszt wyniesie 550 mln zł. Nadal jednak pozostaje nierozstrzygnięty przetarg na budowę pozostałych odcinki obwodnicy z Magnic do lotniska i z lotniska do Długołęki. Urzędnicy zapewniają jednak, że stanie się to wkrótce.
- Teraz czekamy jeszcze na wyniki rozstrzygnięcie sadowych dotyczących zastrzeżeń. które zgłosiły startujące w przetargach firmy – wyjaśnia Joanna Wąsiel, rzecznik prasowy GDDKiA. – Spodziewamy się, ze w czerwcu nastąpi ponowne otwarcie ofert. Konkretne prace mogłyby wtedy ruszyć na początku przyszłego roku.
Autostradowa obwodnica Wrocławia będzie mieć długość ponad 35 km. Stworzy ona kierowcom szansę przejazdu z południa na północ miasta z ominięciem centrum od wsi Magnice poprzez Muchobór, ulicę Lotniczą, Osobowice i ulicę Żmigrodzką do Zakrzowa i Długołęki.
